方程豹有動能回收嗎

方程豹有動能回收。方程豹采用以電為主的插混架構，前后各有一臺電機驅動，這為動能回收提供了硬件基礎，在中低速行駛時以電為主的架構讓其動能回收效率更高。

在不同駕駛模式下，方程豹動能回收表現不同。經濟模式下，動能回收強度高。在城市擁堵路況中車輛頻繁啟停，此時能有效回收制動能量，為后續行駛提供電能支持，增加續航里程，最大程度回收能量提高能源利用效率。

運動模式主要側重動力輸出和加速性能，所以動能回收工作強度相對較低，優先保證電機隨時提供強大驅動力，避免能量回收影響動力響應，讓駕駛者享受更直接迅猛的駕駛體驗。

普通模式則比較平衡，介于經濟和運動模式之間，在日常駕駛里既能實現一定能量回收，又不會過度影響車輛動力性能和駕駛感受 。

在城市行駛使用EV經濟模式時動能回收較大，特別是下大坡時電能回收強勁，能有效節省能耗、降低用車成本，有人的油耗甚至能低至5.9升/百公里。并且方程豹在低電量HEV模式下的城市鋪裝路面，剎車腳感良好，踏板行程、阻尼、回饋力度恰到好處，絕對制動力強度給人強信心，動能回收和機械制動的銜接自然。

在實際使用中，方程豹配備的智能能量回收系統在車輛減速或剎車時，能將動能轉化為電能儲存，彌補能耗損失，維持較好的純電續航表現。比如在城區行駛選EV經濟模式，能量回收效率顯著，尤其下坡路段電能回收力度大。用戶還能根據不同路況和駕駛習慣靈活調整，像高速行駛時可啟用強制保電功能，根據充電樁距離設定SOC值；擁堵或市區切換至EV純電模式等。

總之，方程豹的動能回收在不同場景都表現優秀，合理設置和良好駕駛習慣能降低能耗和成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）