方程豹豹5怎么發電？

方程豹豹5主要有原地發電和行車發電兩種發電模式。

原地發電設有低功率和高功率兩個檔位。低功率發電比較節能，高功率發電功率可達20千瓦。不過高功率原地發電時要留意動力艙散熱，因為縱置EHS電混系統的發動機左側渦輪部分是整車最大發熱源，要防止溫度過高引發故障 。原地發電能把刀片電池SOC值充到80%。

當刀片電池SOC值低于70%時，1.5T混動專用發動機會啟動，進入行車發電或行車發電+直驅狀態行駛。方程豹豹5基于DMO超級混動越野平臺搭載縱置EHS電混系統，該平臺最大有150千瓦的行車發電功率和最大20千瓦的怠速發電功率。

其1.5T發動機采用進/排氣可變正時氣門系統等先進技術，能在部分工況區域實現較高熱效率，降低發電和直接驅動車輛時的油耗。電機配備前后雙電機，后橋電機峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m，動力輸出強。由于沒有中央傳動軸，前軸動力和后軸動力在機械上解耦，讓前、后軸動力分配有很大自由度。

電池采用比亞迪刀片電池技術，安全性高。電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，用“CTC”電池底盤一體化技術，有5層防護結構和“環抱式”雙重防護系統，熱泵直冷直熱技術疊加上主被動均溫設計，讓電池能適應不同氣溫環境。

官方標注1L油可以發電3.3度電。就算遇到虧電也能做到20kw的原地發電，10分鐘可補回10%。

總之，依靠這些發電模式和技術，方程豹豹5能在不同場景下高效發電，滿足車輛用電需求 ，為出行提供便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）