xc40底盤怎么樣

沃爾沃XC40底盤挺不錯的。它誕生于CMA緊湊型模塊化架構(gòu)平臺，前懸架統(tǒng)一是麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為E型多連桿獨立懸架。這樣的懸架組合為乘客帶來更高級別的舒適性與操控性。

在底盤設(shè)計上，前部采用麥弗遜式獨立懸架，后部運(yùn)用多連桿獨立懸架，極大地確保了車輛的穩(wěn)定性。而且懸掛調(diào)校以舒適為主，面對多彎道路也能輕松應(yīng)對，能過濾掉路面大部分顛簸。減振器回彈聲音很高級，給人一種品質(zhì)感。

底盤平整度相當(dāng)好，不僅配備發(fā)動機(jī)下護(hù)板，底盤兩側(cè)也有護(hù)板。這些護(hù)板的存在，讓防塵擾流效果出色，同時油路管線被很好地隱藏起來，排氣管隔熱也完整。這既保護(hù)了車輛部件，又提升了車輛整體性能。

大面積的玻璃纖維保護(hù)板是XC40底盤的一大亮點。它優(yōu)化了空氣流動，使得車輛在行駛過程中氣流更加順暢，降低了噪音，還增強(qiáng)了穩(wěn)定性。在保證舒適性的同時，也提升了車輛的操控性能。

XC40底盤整體調(diào)校偏運(yùn)動，雖然它的離地間隙比轎車高，但整車重心非常均衡。開起來會感覺底盤特別穩(wěn)重，就算在凹凸不平的路面行駛，也能明顯感覺到扎實感。再加上智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來優(yōu)秀的越野通過性，面對一些復(fù)雜路況也不在話下。

后懸掛采用的多連桿式獨立懸架，在坑洼不平的路面行駛時，發(fā)揮著重要作用，能有效過濾地面?zhèn)鬟^來的振動，讓車上人員的乘坐舒適性大大提高。

國產(chǎn)沃爾沃XC40在底盤設(shè)計和調(diào)校方面保持著國際水準(zhǔn)，在舒適性和操控性上都有著出色表現(xiàn)，能給駕駛者和乘客帶來良好的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）