方程豹豹5底盤測試嗎？

方程豹豹5底盤經(jīng)過了測試。

它的非承載大車架進行了諸多測試，像結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試 ，全都滿足嚴苛使用要求。

在底盤用料上，車架主體及擺臂等結構采用高強度鋼和優(yōu)質牌號鋼材。大車架主體高強度鋼材屈服強度750MPA，抗拉強度800MPA；底盤擺臂高強度鋼材屈服強度500MPA，抗拉強度550MPA，這樣的鋼材性能為底盤提供了堅實保障。

網(wǎng)上有“用扳手掰彎底盤”的情況，這測試不科學。只用扳手捏住底盤金屬邊緣，因受力面積小可能會變形，但不代表底盤強度不夠。很多專業(yè)人士和汽車維修人員進行相同測試，并未發(fā)現(xiàn)底盤變形，證明底盤金屬硬度符合標準，強度能滿足硬派越野需求。而且抹黑視頻中部分測試點位是工藝孔或排水孔，只要背板材料達標就無變形風險。

從實際使用來看，不少車主開著豹5在山林、沙地等路況行駛，底盤依舊堅固。在越野時，底盤頻繁承受地面不規(guī)則沖擊力，要是真像網(wǎng)傳那么脆弱，肯定不會被越野愛好者接受。

在安全方面，底盤堅固對車內(nèi)人員安全至關重要。在碰撞測試等安全評估環(huán)節(jié)，豹5的底盤能穩(wěn)定車身結構，防止過度變形擠壓駕乘艙，為車內(nèi)人員留出安全空間。

此外，方程豹豹5底盤結構經(jīng)過嚴格仿真分析，先進技術加持，有DMO超級混動越野架構和云輦P系統(tǒng) 。底盤懸架采用前雙叉臂和后雙叉臂獨立懸架組合，還配備空氣懸架，提供了良好的基礎底盤質感。

總之方程豹豹5底盤測試表現(xiàn)出色，強度合格，日常使用和越野都能放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）