奔馳自動駕駛怎么樣

奔馳自動駕駛相當不錯，處于行業領先地位。特別是在 L3 級自動駕駛方面表現突出。

奔馳 L3 級自動駕駛率先搭載在 S 級和 EQS 車型上，已在德國等部分市場投入使用。啟用需滿足道路標線清晰、物理隔離、天氣良好、中度至重度擁堵、高清地圖覆蓋等條件。

配備多種傳感器，包括激光雷達、攝像頭、雷達等，還有路面濕度傳感器和駕駛員攝像頭保障安全。在交通擁堵路段，車速 60 公里/小時及以下時，能有效制動并保證舒適性。

而且當車輛處于 L3 級自動駕駛模式時，若發生事故，責任方為車企。

使用奔馳 L3 級 DrivePilot 自動駕駛系統，按下方向盤上按鈕，綠燈亮起就進入自動駕駛，此時駕駛員手腳可離開踏板，眼睛無需一直看前方，能做些其他事，但不能睡覺。不過開啟要滿足車速不超 60 公里/小時、不能在陰天雨天或晚上使用、需在有標志標線道路、導航需厘米級高精地圖這幾個條件。并且駕駛時臉部要在攝像頭監控范圍內。

奔馳智能駕駛研發采用 L2、L3、L4 三條線并行。國內 L2 級輔助駕駛能實現主動跟車、車道保持、打燈變道等功能。新款 E 級車型將有新一代 L2 級輔助駕駛功能。

像奔馳 E300L 的自動駕駛功能就有很多亮點，自適應巡航在高速設定時速后車輛自動行駛，解放雙腳；車道保持讓車輛自動居中；自動變道在條件允許時可進行；還能自動測距、設定速度上限、自動調速，提速有推背感。23P 智能駕駛輔助系統屬于 L2.5 級，是進階版 ACC，能提升安全系數，跑高速可緩解疲勞。

奔馳新版有條件自動駕駛系統 DRIVE PILOT 獲得德國 KBA 上路許可，2025 年初在德國上市，可裝在奔馳 S 級和 EQS 上，已購相關車型且有設備的可通過 OTA 升級解鎖。該系統靠超 35 個傳感器構建冗余感知系統，加上高精度定位系統和數字地圖，對環境感知精準。

在德國合適高速公路上，車子能以 95 公里/時速度自動駕駛，駕駛員能在接管提示前適當放松，但也要準備接管。而且系統采用冗余設計，關鍵功能雙保險，還有安全接管機制。

奔馳自動駕駛研發歷史久、經驗豐富，未來還會繼續提升技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）