發動機有哪幾個沖程？

發動機常見的有二沖程和四沖程。

先說二沖程發動機，它活塞每經過兩個行程就完成一個工作循環，包括壓縮沖程和膨脹沖程。壓縮沖程時，燃料被吸入氣缸，活塞從氣缸頂部移動到底部，把燃料和空氣壓縮在一起。膨脹沖程，火花塞產生火花，點燃壓縮的燃料和空氣，產生高壓高溫氣體，氣體膨脹推動活塞向上運動，驅動發動機運轉。其構造巧妙，沒有復雜閥門系統，具有簡化結構、輕量化、高動力密度等優勢，在鏈鋸等設備上發揮關鍵作用。

再看四沖程發動機，工作循環包含進氣、壓縮、做功（膨脹）、排氣四個沖程。進氣沖程，活塞從氣缸頂部向下移動，將燃料和空氣吸入氣缸。壓縮沖程，活塞繼續向下，進一步壓縮燃料和空氣混合物。做功沖程，火花塞點火，使壓縮的燃料和空氣燃燒，產生高壓高溫氣體，推動活塞向上運動提供動力。排氣沖程，活塞從頂部向下移動，把燃燒后的廢氣排出氣缸。這種設計保證了穩定性和可靠性。四沖程發動機在每個活塞回轉周期內完成四個沖程，相比二沖程發動機更高效、更環保。不過四沖程發動機需要較多可移動零件以及更高制造技術。

二沖程發動機沒有閥，結構簡單，重量輕，每一回轉點火一次，且可在任何方位運轉。但在一些情況下，四沖程發動機穩定性更好，適用場景也更廣泛。在選擇發動機時，要依據實際需求，比如追求高動力密度、輕便性可考慮二沖程發動機；追求高效、穩定、環保則四沖程發動機更合適。

總之，這兩種不同沖程的發動機都有獨特魅力和優勢，為各類設備提供動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）