奇瑞為什么出口最多？

奇瑞出口最多，海外布局早是原因之一。1997年成立，2001年就開啟出口篇章，10輛風云車出口敘利亞實現整車出口海外市場零的突破。之后不斷開拓海外市場，2004年進入埃及，2007年進入智利和印度尼西亞等，至今已出口到全球80多個國家，早早搶占海外市場先機，為出口量打下基礎。

從走出去到走進去策略也助力其出口。奇瑞在海外擁有9個已建成并投產的基地，還有4個在建或計劃建設的海外基地，并且在海外建設研發中心，與當地公司合作進行多元化運營。比如和伊朗莫迪蘭汽車合作，在智利采用總代理模式銷售汽車，在巴西設立海外工廠并與當地經銷商合作成立合資企業，深入當地市場，了解當地需求，更好打開市場。

技術上因地制宜也很關鍵。針對不同出口地車輛，在車型設計上改動以符合當地駕駛習慣和消費者需求。在高原地形多的南美洲國家改善底盤懸架性能和發動機動力輸出，針對俄羅斯極端天氣優化車身和玻璃車門的密封性，在中東加強內部密封性處理，車輛更適配當地情況，消費者更愿意選擇。

奇瑞汽車在產品和技術上不斷創新和提升。燃油車領域瑞虎9將高端配置下放，瑞虎8冠軍家族獲多項榮譽。新能源領域動作不斷，多款新能源車型上市，還與華為聯合打造智界S7，滿足不同消費者需求，提升品牌競爭力。

奇瑞在全球布局八大研發中心，規劃300+瑤光實驗室，能實現“油電協同，優勢融合”產品開發策略，為不同國家市場用戶提供最佳方案，打造適應各種極限環境的高安全高性能車型。在權威機構質量排名中表現出色。以用戶為中心，堅持全球化理念，在海外建立本地化組織和人才體系，開展本地化制造、研發、銷售等，獲得眾多榮譽，提升品牌形象和知名度。這些都使得奇瑞出口量最多

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）