汽車車體結構有幾種？

汽車車體結構有三種，分別是非承載式、半承載式和承載式。

非承載式車身有獨立的鋼制框架，也就是底盤大梁架。這個框架和車身通過彈簧或橡膠墊柔性連接。發動機、部分傳動系統和車身等部件，借助懸架裝置穩固安裝在框架上，框架再通過前后懸架和車輪相連 。它的結構簡單，主要由兩條縱貫車輛前后的主梁和若干橫向梁組成。縱梁常用低合金鋼鋼板沖壓成槽型，抗彎強度高，能承載車身重量與縱向力。橫梁也用類似鋼板沖壓，可增加車架扭轉剛度，承擔橫向載荷。非承載式車身強度高，鋼架剛性強，有利于提升安全性，在越野時，底盤通過性好、濾震佳。像貨車、客車、越野吉普車常用這種結構，少數高檔轎車也會采用。

承載式車身沒有單獨的鋼制框架，對車頭、側面、車尾、地板等區域做了強化。發動機、前后懸架、部分傳動系統等部件精準安裝在車身上。車身不僅承擔自身重量，還能直接承受各種負荷力。它由車身覆蓋件和車身結構件兩大部件構成。如今通過使用不同強度鋼材，碰撞時能吸能、潰縮來保障車內人員安全。承載式車身質量輕、高度低，在平直路上行駛平穩、噪聲小，所以大多數轎車都用這種結構。

半承載式車身采用副車架，本質是承載式車身加副車架 。車身與車架通過螺釘、鉚接或焊接等剛性連接，車身除自身承重外，還能幫車架分擔部分載荷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）