別克威朗底盤怎么樣

別克威朗底盤挺不錯。采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛組合，后懸掛還配備“瓦特連桿”。

前懸掛是增強型麥弗遜式，用帶回彈彈簧的減振器，能兼顧行駛舒適性與操控性。前下控制臂后襯套是液壓形式，比橡膠襯套吸振能力強，對不平路面隔離能力也更好。并且前車架用全鋁材質，實現43%的輕量化。

后懸掛的“瓦特連桿”是亮點。車輛轉向時，它通過簡單機械結構化解兩側車輪外力問題。彌補了扭力梁操控性不足，對車輛穩定性和舒適性也有幫助。

從試駕體驗看，家用轎車里威朗底盤調校偏硬朗。繞樁時，帶瓦特連桿的扭力梁后懸掛穩定性強，連續變線沒有非獨立懸掛的拖沓感，后懸掛反應快，車輛在樁間穿梭輕松。電子助力轉向系統助力繞樁，帶傳動方式讓轉向摩擦低、更精準。威朗方向盤稍沉，但轉向直接、精準度好，繞樁更順暢。

在舒適性上，威朗底盤能有效過濾路面細碎顛簸，過坑洼路面時，懸掛充分吸收沖擊力，減少車身晃動震動，乘客不會明顯不適。

操控性能方面，底盤調校精準。車輛轉彎時，底盤提供足夠支撐力，減少車身側傾，駕駛者更有信心。底盤響應迅速，轉向精準，車輛循跡性好，能按駕駛者意圖行駛。

高速行駛時威朗底盤穩定性出色，扎實的底盤結構讓車不易發飄，給駕駛者信心。

底盤防護措施到位，有發動機下護板等裝置，能保護底盤部件免受磕碰損傷。隔音降噪方面也不錯，能有效阻隔路面和輪胎噪音，提升車內靜謐性。

總之，威朗底盤在多方面表現出色，能滿足大多數消費者對車輛底盤性能的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）