方程豹如何不下電？

方程豹要不下電，在不同場景有不同方法。

在沙漠場景，方程豹憑借DMO超級混動越野平臺、雙電機、前后兩把差速鎖和電控能量中鎖，動力強勁。其1.5T發(fā)動機熱效率高發(fā)電能力強，沙漠模式下原地怠速就有20kW發(fā)電速度。當電量低于70%且開啟沙地模式，發(fā)動機最大功率發(fā)電，加上散熱強、電池容量大放電能力強、驅動邏輯合理，保電能力出色，基本不用擔心掉電問題。

高速行駛時，若智能保電策略沒充分考慮實際路況車重和行駛條件影響，或保電模式設置不當會導致掉電。解決辦法是，有充電樁且電費便宜就設置強制保電低值，電費高則設置強制保電高值，用ECO模式。新車在首保前多用混動，讓發(fā)動機充分磨合。出發(fā)時把SOC設到25%，用混動經濟模式。上長坡設置較高強制保電值，如70%，并開HEV模式。

城市代步保不住電主要是智能保電策略問題，建議將導航數據與保電策略聯動優(yōu)化算法，車主根據自身駕駛習慣和路況選擇合適保電模式，比如日常擁堵路段可嘗試不同保電模式找到最適合自己的。

另外，方程豹支持智能保電和強制保電模式。智能保電模式下，車輛優(yōu)先純電，電量下降到一定程度如25%時發(fā)動機介入充電。強制保電模式能設定較高保電比例，電量低于設定值就切換到混動模式保電。在大部分工況下，1.5T高功率發(fā)動機和大功率發(fā)電機能保證大功率發(fā)電，虧電時也能20kW原地發(fā)電，10分鐘內可補回10%電量，恢復后跑起來能更大功率發(fā)電，保障電量穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）