鼓式剎車怎么樣

鼓式剎車挺不錯的。

鼓式剎車原理是利用剎車鼓內靜止剎車片，去摩擦隨車輪轉動的剎車鼓，產生摩擦力降低車輪轉動速度。汽車上的鼓式剎車由制動油泵、活塞、剎車片和鼓室組成，剎車時制動分泵的高壓剎車油推動活塞，使制動蹄片壓緊鼓室內壁，靠摩擦力阻止剎車鼓轉動來制動。

鼓式剎車優點多多。結構簡單，零部件較少，這使得它的制造成本比較低，所以在一些中低檔汽車上廣泛應用。而且維護也方便，主要部件在車輪內側，檢查和更換都更容易操作。

鼓式剎車剎車力強，在相同剎車力矩下，剎車鼓直徑可比盤式剎車更小，能在有限空間內獲得強大制動力，正因如此，很多大型載重汽車都選用它。另外，鼓式剎車還有自動剎緊的作用，剎車系統能使用較低油壓或更小的剎車鼓實現較好的制動效果。同時，手剎車機構安裝相對容易。鼓式剎車的熱衰退性也較好，即便在長時間高負荷工作的情況下，也能維持較好的制動效果。在汽車制動系統里，盤式剎車接觸面積相對小，同等條件下剎車力度可能不如鼓式剎車，鼓式剎車在這方面優勢明顯。

不過鼓式剎車也并非完美無缺。它最大的問題就是散熱差，制動系統封閉在制動鼓內，連續剎車后，摩擦產生的熱量無法快速散掉。制動鼓受熱膨脹后與剎車片的接觸面會變小，進而影響制動效率 。

但在正常使用場景下，只要不是頻繁大力制動，鼓式剎車的性能和可靠性都是值得肯定的。對于那些對成本較為敏感，對剎車力度有一定要求，且使用場景不是特別極端的車輛和用戶來說，鼓式剎車是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）