空力套件是什么

空力套件也叫空氣動力套件或汽車空氣動力學套件，是用來改善車輛空氣動力學性能的一系列部件。

通常包括前唇、側裙、后擾流板（尾翼）、擴散器、前擾流板、進氣口和散熱器護板、空氣動力學車身底盤等。

空力套件作用不小。

通過平滑的前唇和車身覆蓋件等流線型設計，能減少車輛行駛時正面空氣阻力，提高最高時速和燃油經濟性。

后擾流板、前分離器、擴散器等能在車輛高速行駛時產生向下的力，增強輪胎與地面摩擦力，提升抓地力和操控穩定性。

側裙和車身底部平整化處理能引導氣流，避免湍流，讓氣流更順暢流經車輛，減少升力，提高直線穩定性和過彎能力。

從材質上，空力套件有多種類型。

PUR多由歐洲國際知名改裝廠生產，品質能與原廠件媲美甚至更優。

PU一般是原廠生產，耐撞擊且易恢復原狀。

ABS由改裝廠生產，能承受輕微擦撞但破損難恢復。

FRP是玻璃纖維，常用于造型改裝廠，價格低、塑形容易、線條感好。

PFRP即強化玻璃纖維，表面厚實堅固，與FRP有較大差別。

PUF俗稱軟質玻璃纖維，能稍扭曲、安裝容易，但受熱易變形且烤漆處理麻煩。

按套件分類也不少。

保桿臺灣俗稱大包，安裝需技術且無預先鉆好螺絲孔。

半保桿臺灣叫中包或半包，安裝要修飾結合處。

下巴需比對實車切割安裝。

側裙要自行鉆孔固定。

尾翼有貼箱尾翼、單層尾翼等，安裝方式各不同。

葉子板和引擎蓋也有相應改裝套件。

在賽事方面，1968年路特斯在F1賽事中率先引入前后定風翼。2016年MotoGP允許摩托車使用定風翼。

在動力超250馬力、重量不到160kg的賽車上，空氣套件主要在高速時提供下壓力、提升穩定性和抑制浮舉。

市售車上的定風翼多數兼具美觀和一定高速實用作用。

像梅賽德斯AMG為CLA 35和45設計的空力套件，對實際道路和賽道行駛均有積極影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）