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  • 懸掛類型有哪些

    2025-04-02 15:12:57 作者:資訊小編

    懸掛類型主要有獨(dú)立懸掛、非獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛。

    先說獨(dú)立懸掛,賦予每個車輪“獨(dú)立思考”權(quán)利,提升行駛平穩(wěn)性與舒適度。常見的獨(dú)立懸掛又有多種。

    麥弗遜懸掛,結(jié)構(gòu)簡單,由彈簧、減震器筒芯、軸承和下擺臂等組成,占用空間小、成本低、易維護(hù),廣泛用于入門級車型前輪,現(xiàn)在很多二十萬以內(nèi)普通家用車都用它作前懸,部分車型加穩(wěn)定桿提升質(zhì)感。不過它側(cè)向支撐力差,急彎時(shí)車身側(cè)傾明顯。

    雙叉臂懸掛,是麥弗遜的改良升級版,將下臂受力分?jǐn)偟絻筛B桿,動態(tài)中能改變車輪外傾角,大大提升極限操控性,高速過彎從容,常出現(xiàn)在中高端車型前輪,但成本高、占空間大。

    多連桿懸掛,是雙叉臂升級版,連桿更多,保留雙叉臂優(yōu)點(diǎn)且性價(jià)比不錯,如E型連桿,能應(yīng)對各方向沖擊,提供舒適操控體驗(yàn),一般用于注重多方面性能的高檔轎車,不過成本和空間占用大。

    非獨(dú)立懸掛里,扭力梁式是代表,由減震器、扭力梁、螺旋彈簧組成,嚴(yán)格說它屬于非獨(dú)立懸掛。這種結(jié)構(gòu)簡單耐用、成本低,能為車廂騰出空間,還能承受大壓力,所以硬派越野車和皮卡等大多使用,不過遇到坑洼路面,一個輪子跳動會影響另一個,乘坐感不如獨(dú)立懸掛順暢。

    半獨(dú)立懸掛中,扭力梁是典型。鏈接車輪的梁相對于中間桿可扭動,讓兩個車輪能適當(dāng)獨(dú)立運(yùn)動。

    此外還有可調(diào)式懸掛,分為空氣式、液壓式和電磁式。

    空氣式用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣調(diào)節(jié)底盤離地間隙,高速變硬、低速變軟。

    液壓式增減液壓油調(diào)整離地間隙,提高平順性和操縱穩(wěn)定性。

    電磁式利用電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)底盤高度升降,反應(yīng)速度快,能在1毫秒內(nèi)針對路面情況做出反應(yīng)調(diào)整,抑制震動,保持車身穩(wěn)定 。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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