什么是風阻系數

風阻系數是計算汽車行駛時空氣阻力的重要系數，是一個數學參數。它通過風洞實驗和下滑實驗確定，大小取決于汽車的外形。風阻系數越大，空氣阻力越大。

空氣阻力是汽車行駛時所遇最大且重要的外力。一般空氣阻力有三種形式，氣流撞擊車輛正面產生的阻力；摩擦阻力，以一般車輛最快速度來說可忽略；外型阻力，車輛高速行駛時它是主要來源。

現代汽車的風阻系數一般在0.3 - 0.5之間，已知雨滴風阻系數最小約為0.05 。風阻系數不僅適用于空氣，也適用于其他流體。車輛高速行駛時，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。一般三廂式轎車的外形阻力比掀背式旅行車小，兩廂車的真空區(qū)容易形成亂流，三廂車的真空區(qū)更接近理想狀態(tài)。

風阻系數要在風洞中測出來，可通過特定公式計算。流線型對風阻更為友好，路面上大多數轎車的風阻系數在0.28 - 0.4間，跑車的風阻系數可達到0.25左右。

了解風阻系數，能讓咱們明白車輛設計和行駛性能之間的關系。汽車制造商為了降低風阻系數，會在車輛外形設計上下大功夫。比如采用更流暢的線條，減少車身的突兀部分等。

這樣做不僅能降低空氣阻力，還能帶來很多好處。能提升車輛的燃油經濟性，讓車子更省油；能提高車輛的行駛穩(wěn)定性，特別是在高速行駛時，減少空氣阻力帶來的不穩(wěn)定因素；還能降低行駛過程中的噪音，給駕乘人員帶來更安靜舒適的環(huán)境。

風阻系數在汽車領域有著重要意義，咱們了解它，能更好地認識汽車的性能和設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）