銳志扁擔是什么

銳志扁擔指的是汽車的鋼板彈簧。這是汽車懸掛系統里一個關鍵部件，因形狀類似扁擔得名。

銳志這款車原本是日本豐田MARKX的國產版，從2005年開始在國內生產，和皇冠共線生產、共用底盤，還配備同款六速手自一體變速器，直到2017年停產，期間生產了528188輛。

銳志扁擔也就是鋼板彈簧，在車輛運行中作用重大。它能增強車身穩定性和承載能力，車輛行駛時會受到各種力和壓力，有了銳志扁擔，就能保證車輛平穩行駛，提升安全性。在越野性能和通過性方面，銳志扁擔也貢獻頗大，讓車輛在復雜路況下也能更順暢行駛。

銳志的懸掛系統有其特點，前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，懸掛材質主要是鋁合金，強度高、重量輕，能減少簧下重量，讓懸掛系統響應更快，前后輪轉向節也是鋁合金材質，有助于提高舒適性和操控性。而銳志扁擔作為懸掛系統一部分，由鋼材制成，呈“V”字形，與車輪相連，起到支撐車身和減震作用。

另外，銳志發動機上的橫杠是前頂吧加扁擔（學名：引擎室支撐桿） ，是安裝在發動機倉內塔頂部位的改裝配件。轉彎時，橫向G力容易引起車身扭曲，特別是發動機倉負荷重，避震器塔頂受的力大，車身扭曲可能性就大。前頂吧能牢固壓住負荷重的避震器塔頂部位，抑制車身扭曲，還能防止車胎與路面接觸面變小，提升車輛操控性能。銳志原廠車一般沒裝頂吧，多是車友自行改裝。

雖然銳志已經停產，但銳志扁擔的設計和性能仍被很多汽車制造商借鑒，在汽車零部件制造和改裝里都很重要。比如有人給13款16年的銳志裝扁擔后，快速變道時車尾跟隨性變好，顛簸路段后輪顛簸干脆，甚至比前輪還舒服。不過安裝時要謹慎，若操作不當，像螺絲孔位移可能導致吃胎跑偏等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）