探險者和霸道停一起哪款車越野性能更出色

探險者和霸道（普拉多）停一起，霸道的越野性能更出色。

霸道采用非承載式車身結構，這是硬派越野常用的車身形式。這種車身有獨立的大梁，車身與大梁通過橡膠墊連接，在面對復雜路況如大坑、巨石路時，大梁能承受大部分沖擊力，保護車身和車內人員，車身不易變形損壞，保障車輛可靠性和耐久性。探險者是承載式車身，沒有獨立大梁，依靠車身結構承受應力，在極端越野環境下，車身可能因受力過大出現變形等問題。

在動力方面，霸道采用3.5L自然吸氣發動機，低扭輸出不錯，動力輸出線性平穩。自然吸氣發動機結構簡單，可靠性高，在惡劣環境下如高海拔地區或灰塵大的地方，更不容易出現故障。探險者搭載3.5T渦輪增壓發動機，雖然功率和扭矩數據亮眼，但渦輪增壓發動機在越野時可能會因渦輪遲滯影響動力輸出的及時性，且渦輪增壓系統相對復雜，在惡劣環境下可能出現故障的概率更高。

再說四驅系統，霸道配備分時四驅或全時四驅系統，分時四驅可讓駕駛者根據路況自由切換兩驅和四驅模式，全時四驅能讓車輛四個車輪時刻保持動力，提供更好的通過性和穩定性。探險者的四驅系統主要側重于應對濕滑路面和輕度越野，相比霸道應對復雜越野路況的能力稍遜一籌。

接近角、離去角和縱向通過角方面，霸道車身尺寸4780mm/1885mm/1845mm，軸距2790mm，其接近角、離去角和縱向通過角設計適合越野，能輕松通過駝峰、炮彈坑等障礙。探險者車身長度達5037mm，軸距2860mm，更大的車身在一些狹窄、復雜越野路段靈活性差，通過角也不如霸道，容易刮蹭底盤或被困。

不過探險者昆侖巔峰版配置也不錯，有托森后橋差速器、專業越野AT胎、智能機械四驅和底盤護板等，能應對一些常見越野路況。但總體而言，霸道在越野性能上更勝一籌 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）