比亞迪漢EV偶發(fā)動力系統(tǒng)故障如何檢修

比亞迪漢EV偶發(fā)動力系統(tǒng)故障檢修方法如下。

先排查網(wǎng)絡干擾，它可能影響車輛各系統(tǒng)通信導致動力受限，需進店仔細檢查相關模塊故障碼來判斷 。

再看線路故障，特別是共用IG1電的線路，這出問題會造成相關模塊工作異常引起動力故障，要重點檢查該線路，必要時更換部件。

十合一故障也不能忽視，比如控制針腳電壓異常可能導致動力系統(tǒng)異常，可結合電路圖分析排查。

充配電故障像DC不降壓、低壓電池管理器電壓不穩(wěn)定等，應測量低壓電池電量、充配電電源搭鐵CAN線和各針腳接插件 。

電池包故障若無法正常供電會讓車輛失去動力，確定后需及時更換。

驅動電機故障直接影響動力輸出，有問題也要更換。

驅動電機控制器故障使動力受影響，故障時要及時處理。

當車輛進店后掃描多個模塊報故障，要針對排查低壓電池管理器、電池管理、電充電模塊、電液制動、電子駐車等的故障碼。

出現(xiàn)多個故障時別盲目維修換件，要找到故障模塊的共同點結合電路圖冷靜分析。

對于疑似主接觸器燒結故障，如果是用戶誤操作導致的誤報就清除故障碼試車。若故障反復出現(xiàn)要重點檢查共用IG1電的線路。

在實際檢修中，像車輛出現(xiàn)多次意外熄火后重啟恢復正常，出現(xiàn)高壓欠壓、VCU通信故障等故障碼涉及多個模塊的情況，最初懷疑CAN網(wǎng)絡通信或線路故障，更換VCU后故障仍反復，最后發(fā)現(xiàn)是GJK07#5號腳CAN線插頭接觸不良，維修復位彈片并使用專用工具解決。

還有車輛進店掃描多個模塊報故障，測量低壓電池電量異常懷疑充配電故障，檢查相關線路和接插件無異常，倒換試駕車充配電清除故障碼試車后故障再現(xiàn)，重新查看電路圖發(fā)現(xiàn)故障模塊共用IG1電，檢查相關針腳、倒換IG1繼電器后發(fā)現(xiàn)故障時繼電器不吸合，測量控制針腳電壓異常，更換十合一后故障解決。

總之遇到偶發(fā)性故障要認真仔細并多次驗證，以確保一次性修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）