氣門間隙過大和過小的危害調整范圍是幾？

氣門間隙過大，氣門開關不到位，影響發動機工作。會造成進氣不足，使發動機進氣量不夠，功率下降。還會排氣不全，導致燃燒不充分等問題。并且配氣機構各零件間撞擊發出噪音，車輛磨損加劇，發動機出現清脆噠噠聲，這是燃燒室氣壓變低產生的噪音。

氣門間隙過小，發動機工作后零件受熱膨脹，會將氣門頂開，致使氣門關閉不嚴，造成發動機漏氣，功率下降。同時影響氣門密封性，氣門嚴重積碳，甚至氣門燒壞，還可能出現氣門撞擊活塞的情況。

至于氣門間隙的調整范圍，不同車型有不同的標準值。常見的一些普通汽油發動機，進氣門間隙一般在0.20mm - 0.25mm ，排氣門間隙在0.25mm - 0.30mm 。不過這只是大致范圍，很多車輛由于設計、材質等差異，具體數值會有不同。比如有些高性能發動機，為了滿足高轉速下的精準配氣，氣門間隙的設計值會更精確，可能進氣門在0.18mm - 0.22mm ，排氣門在0.22mm - 0.26mm 。

所以要確定具體某款車準確的氣門間隙調整范圍，最可靠的方法是查閱車輛的維修手冊。維修手冊里會針對該車發動機型號，明確給出進氣門和排氣門的標準氣門間隙數值。在調整氣門間隙時，嚴格按照這個標準進行操作，才能保證發動機處于良好的工作狀態，減少因氣門間隙不當帶來的各種問題，讓發動機發揮出最佳性能，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）