通風盤式和實心盤式剎車的區別是什么

通風盤式和實心盤式剎車在多個方面存在區別。

剎車盤結構上，通風制動盤中間有冷卻槽，圓周上還有通向圓心的特殊工藝孔，實心制動盤中間則沒有冷卻槽 。

位置方面，實心盤主要用于后輪，通風盤四個輪子都可配備 。

結構差異明顯，通風盤摩擦材料選擇廣，工藝孔多，質量更輕，但制造工藝復雜，價格比實心盤貴 。

散熱效果上，通風盤優勢突出，它能通過盤上的孔洞加快散熱，比實心盤散熱性能好很多 。

使用壽命上，通風盤也更勝一籌，因其散熱快，對剎車盤磨損小，而實心盤散熱慢，磨損比通風盤快 。

使用時，通風盤制動時能快速散熱，制動效果好，實心盤會因制動產生的熱量影響制動效果 。

而且實心盤重量大，會增加油耗和維護成本，不過其本身維護成本低很多 。

功能部件方面，通風盤式剎車盤在任何車輪上都能立即發揮作用，實心盤式剎車盤一般只用于車輛后輪胎 。

制動踏板功能上，通風盤在制動踏板操作過程中能快速散熱，實際制動效果佳，實心盤可能因散熱不好影響制動踏板實際效果 。

維護和修理費用上，通風盤在使用中會增加車輛油耗，保養維修費用相對較高，實心盤保養維修費用則很低 。

材質上，通風盤式剎車盤使用的材質質量更好，鋼材也較好 。

在實際應用中，大多數前驅車只在前輪使用通風盤，后輪用實心盤。這是因為前驅車制動主要依賴前輪，后輪輔助，對制動性能要求不高。盡管通風盤性能好，但考慮成本，汽車制造商一般不為后輪配備通風盤，只有高配車型才會采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）