汽車發動機氣門座鉸削方法與流程

汽車發動機氣門座鉸削，要掌握正確方法與流程。

鉸削前，檢查氣門導管，若不符合要求就先更換或修理，保證氣門座與氣門導管中心線重合。這一步很關鍵，能為后續鉸削工作打好基礎。

接著選合適的鉸刀和鉸刀桿。根據氣門頭部直徑和氣門座各錐面角度選一套氣門座鉸刀，再按氣門導管內徑選合適的氣門座鉸刀桿，確保鉸刀桿插入氣門導管后轉動靈活且不松曠。

先用45°或30°的粗鉸刀加工氣門座工作錐面，直到全部露出金屬光澤。鉸削時雙手握住手柄垂直向下用力，且只能順時針轉動，不能倒轉或小范圍轉動，這樣能保證鉸削的質量和精度。

之后用修理好的氣門或新氣門試配，依據氣門密封錐面接觸環帶的位置和寬度進行鉸削修正。要是接觸環帶偏向氣門桿部，就用75°鉸刀修正；若偏向氣門頂部，就用15°鉸刀修正。

鉸削好的氣門座工作面寬度要符合規定，接觸環帶應在氣門密封錐面中部偏氣門頂的位置。

最后用45°的細鉸刀精鉸氣門座工作錐面，并在鉸刀下面墊細砂布修磨，進一步優化氣門座的表面質量，讓氣門與氣門座配合得更好，保證發動機正常運行。

要是氣門座只是輕微燒蝕，通常采用研磨的方式。選擇細研磨砂，用研磨機或手工，通過氣門在座圈上的轉動，磨掉燒蝕部分，恢復氣門光滑工作面，確保與座圈緊密配合實現密封。

而燒蝕面積較大時，使用氣門絞刀，技師要精確掌握絞刀度數，區分工作面和配合面，完成修理后還需研磨進一步優化。

嚴重燒蝕的話，可能要更換氣門座圈或缸蓋，具體依車型而定。

掌握好汽車發動機氣門座鉸削方法與流程，能有效恢復氣門座正常工作，保障發動機性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）