怎么判斷節溫器壞了還是水泵壞了

判斷節溫器壞了還是水泵壞了，有這些實用方法。

用手感受上下水管溫度，啟動發動機 3 分鐘后摸，正常節溫器上水管熱下水管涼，水溫到 90℃時上下水管都熱，若啟動后上下水管溫度一直一樣，節溫器可能壞了。

觀察溫度計，節溫器故障時，引擎溫度計指針可能劇烈波動、不升不降或永遠停在冷卻液溫度過低或過高位置。

檢查引擎工作溫度，正常節溫器能確保引擎在穩定溫度范圍運行，溫度過低或過高可能是節溫器無法正常工作。

檢查冷卻系統壓力，節溫器彈簧或膜片故障會使冷卻液無法正常流動，通過檢查壓力可判斷。

檢查冷卻液流動，節溫器故障冷卻液可能無法正常循環致溫度過高，水泵故障則可能使冷卻液無法順利流動致溫度過高。

檢查水泵漏水，水泵工作時密封失效會漏水，若有此現象可能是水泵故障。

檢查水泵軸承，觀察水泵是否有異常聲音或松動現象可初步判斷水泵是否故障。

還可檢查冷卻液，若水泵故障，冷卻液可能泄漏，觀察冷卻液儲罐內冷卻液液位和顏色，減少或顏色異常可能是水泵問題。

啟動發動機，冷車狀態啟動發動機運行幾分鐘，水泵問題會使冷卻液循環不暢致發動機過熱，溫度正常則水泵可能沒問題。

檢查水泵皮帶，皮帶磨損或松動會導致水泵無法正常工作，檢查松緊度和磨損情況，有問題及時更換。

檢查節溫器，將汽車放在加熱臺使發動機達到正常工作溫度，關閉發動機后拆下節溫器，檢查是否損壞或堵塞，有問題及時更換。

掌握這些方法，就能準確判斷節溫器和水泵的狀況啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）