現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因不少。

活塞環(huán)被積碳卡滯是常見原因，積碳會(huì)讓活塞環(huán)無(wú)法正常工作，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。

使用低質(zhì)量的油也可能造成燒機(jī)油，劣質(zhì)機(jī)油雜質(zhì)多，潤(rùn)滑效果差，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加劇，像活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管等零件磨損或老化后，密封性能下降，機(jī)油就容易進(jìn)入不該去的地方，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油。

缸內(nèi)爆震也可能引發(fā)燒機(jī)油，爆震會(huì)造成積碳大塊脫落，有可能劃傷缸壁或者堵塞活塞環(huán)，影響正常的機(jī)油循環(huán)，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也是一個(gè)因素，長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件過(guò)熱變形，影響其正常工作，破壞了原本良好的密封和工作狀態(tài)，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室被消耗。

燃油系統(tǒng)故障同樣不可忽視，噴油嘴、燃油泵等部件出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均或燃油泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，也會(huì)增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

空氣濾清器堵塞也可能導(dǎo)致燒機(jī)油，堵塞后進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，燃燒不充分，產(chǎn)生大量廢氣，也會(huì)讓燒機(jī)油的可能性增加。

還有活塞環(huán)和氣缸壁之間間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或者密封性不好，也會(huì)引起燒機(jī)油。

另外，氣門油封出現(xiàn)問題，不能很好地阻擋機(jī)油，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)異常，也可能讓機(jī)油循環(huán)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致機(jī)油過(guò)度消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）