火花塞間隙1.1和0.8哪個好？

火花塞間隙1.1和0.8哪個好，得看具體情況。

從產生電壓角度，間隙0.8的火花塞產生的電弧電壓比1.1的低，間隙越大，電壓越高，點燃氣缸內氣體越輕松。理論上，間隙1.1的火花塞點火時電弧更長，更易點燃氣缸內氣體，但所需點火電壓大。

0.8mm的間隙適合低速行駛，點火速度快。要是發動機混合氣燃燒火焰需更好擴散，功率充足但點火過快導致加速無力，可使用1.1mm間隙。

火花塞間隙與發動機工況適配很關鍵。間隙過大，火花能量集中，燃燒效果好，但過大可能火花弱、熱值降低；間隙過小，火花強烈，易產生電蝕、雜波，火花塞發熱嚴重。

不同車型適合的火花塞間隙不同。一般摩托車、汽車出廠時就確定了火花塞型號。在安裝尺寸相符時，用戶可根據環境溫度、道路條件、機器新舊對火花塞熱值選擇。比如國產火花塞標準條件下一般熱值型號為6，氣溫低于5℃，應選用熱值低一級的火花塞保證裙部工作溫度；舊發動機選用熱值低一級的火花塞，可抵制機件磨損竄油對火花塞的污染。

好的火花塞，像極燃銥金火花塞和日本、美國進口的火花塞，間隙誤差小。

要是不確定選哪種火花塞間隙，建議查閱車輛說明書或咨詢專業人士。

總之，選擇適合自己車輛發動機工況的火花塞間隙，才能讓發動機發揮良好性能，保證車輛良好狀態，帶來更棒的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）