點火裝置的升級改造需要注意什么

點火裝置升級改造要注意這些。

首先要考慮車輛基本情況，像車型、排量、功率等。只有清楚這些，才能挑到適配的點火系統升級方案。

還要留意升級后的點火裝置與車輛原有電氣系統是否兼容。

材料和質量方面不能馬虎。挑選點火裝置時，認準品牌信譽佳、性能穩定的產品。比如點火線圈，升級時若選更高功率的，能產生更強大火花，提升燃燒效率，但安裝時要確保其能適應發動機直流電壓，防止電磁干擾或部件損壞。

高壓線改裝，將導線包覆材料換成硅樹脂，可降低電流損耗和電磁干擾，為后續改裝奠定良好基礎。

技術問題也關鍵。升級前，得了解點火裝置基本原理和操作技術，沒把握的話就請專業技師來操作。

就火花塞而言，現在很多高質量的用銥或鉑等貴金屬制造電極，火花強且穩定還耐用。一般輕微改裝不用改動火花塞冷熱度，重改裝后發動機常高溫運作，才考慮換冷度高的火花塞，別隨意用賽車火花塞，不然易積碳，影響發動機性能。

升壓線圈和火花塞匹配要注意。火花塞所需電壓和放電電能與缸壓、電極間隙有關，選用時要留意火花塞間隙、線圈數據和缸壓及轉速的匹配。

提高最高轉速或用乙醇燃料后，要重新審視點火系統是否合適。通常的升級辦法有換間隙更小的火花塞、調小原火花塞間隙、換參數更好且匹配可靠的升壓線圈。

確定火花塞熱值也有講究。在空燃比正確時，從冷到熱逐個測試。在最大負載工況運行后直接熄火，觀察火花塞狀態判斷。如缸內陶瓷體白色或淺棕色、電極正常是正常狀態；缸內陶瓷體黑灰色等是過冷；缸內陶瓷體白色有光澤等是過熱；缸內陶瓷體斷裂等是爆震；缸內陶瓷體有過多沉積物是沉積。不同牌子火花塞熱值無嚴格對應關系，換品牌要重新測試，低負載駕駛別用過冷火花塞，否則易產生污染物影響點火性能。

電極間隙可微調，要依據使用轉速、缸壓等因素確定合適大小 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）