車用空調不制熱是哪里出了問題

車用空調不制熱可能有這些問題。

暖風水箱堵塞，其結構類似發動機水箱散熱器，內部有多個小散熱管道，易被堵塞。堵塞后冷卻液流通不暢，空氣流速降低、熱量不足，空調制熱效果受影響。原因多是冷卻水太臟，比如長時間沒換或摻了其他液體產生水垢。解決辦法是清洗暖風水箱水道，嚴重時需更換整個暖風水箱。

冷卻系統缺少冷卻水（防凍液），多數汽車空調熱源是發動機冷卻水，冷卻水流入暖風水箱加熱空氣，再由風扇吹出熱風。冷卻水不夠，制熱效果就差。正常時冷卻水密封在系統內，若減少需檢查哪里滲漏，然后補充冷卻水。

節溫器故障，節溫器在暖風水箱和暖水管之間，控制冷卻水流向暖風水箱的管道。若節溫器故障，冷卻水無法流入暖風水箱，就沒制熱效果。節溫器通常是電磁閥，受水溫傳感器信號影響，可先查看水溫傳感器是否損壞，若損壞就更換，節溫器故障則維修或更換節溫器。

模式轉換故障，汽車空調系統中的電磁閥控制冷熱模式切換，若電磁閥損壞或卡滯，制冷劑無法正常流入加熱循環，空調不能正常制熱；空調控制系統程序錯誤或硬件損壞，無法準確發指令，也會導致不制熱。需檢查電磁閥和控制系統，維修或更換故障部件。

防凍液過期、缺少或循環不暢，發動機防凍液是熱傳遞媒介，過期或缺少會使熱量無法有效傳遞到制熱系統。冷卻系統有氣阻，會導致冷卻液循環不暢。要定期更換防凍液，排查氣阻問題并解決。

其他方面，空調出風口堵塞會使暖風無法吹出，需清理出風口；制熱系統漏風導致熱量流失，要檢查并修復漏風處；室外天氣過冷，發動機可能節省熱量，這是正常現象，等發動機溫度上升即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）