比亞迪純電動汽車有變速箱嗎

比亞迪純電動汽車通常沒有傳統意義上像燃油車那樣復雜的變速箱，只有簡單的減速齒輪箱。

這得從電動機的輸出特性說起，電動機和內燃機不一樣，它有較寬的調速范圍，能在很大的轉速區間內輸出足夠扭矩，所以不用像內燃機那樣依靠復雜變速箱來改變扭矩和轉速。

比亞迪純電動汽車的減速齒輪箱作用可不小，主要就是降低轉速、增加扭矩，保證車輛正常行駛。現階段，像特斯拉、寶馬等品牌的純電動汽車大多采用單速比變速箱，而比亞迪很多純電車型也是類似情況，單速比就能滿足日常使用需求。

另外，比亞迪的DMI技術取消了傳統變速箱。這個技術更倚重電池和電動機，在高速巡航階段發動機直驅，其他工況下基本是電機驅動。急加速時電機還會協同驅動，整體以經濟性為優先考量，挺適合在城區駕駛。

還有比亞迪漢EV純電動2022款，它配備了簡單的減速齒輪箱。雖然這不算傳統變速箱，但這個設計是基于電動機輸出特性來的。

這種沒有傳統變速箱的設計優點很多。車輛結構變得更加簡潔，能降低能源損耗，提高能效。而且單速變速箱能帶來更平順的加速體驗，因為電機扭矩輸出特性讓車輛在寬廣轉速范圍內都有好的動力輸出。另外，結構簡單意味著維護成本相對較低，還更契合電動車駕駛特性。

直接驅動電機的設計在比亞迪純電動車里也比較常見，直接把電機和車輪相連，連變速箱都省了，能量轉換損耗更少，效率更高。而且電機響應速度快，幾乎沒有延遲，加速性能出色。

雖說比亞迪純電動車沒有傳統變速箱，但會有其他電子控制系統，像功率分配器、電子差速器等，能模擬傳統變速箱功能，調節前后軸動力分配，提升操控性能。

總之，比亞迪純電動汽車這種創新設計，為駕駛者帶來直接又高效的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）