汽車排氣管內部構造是怎樣的？

汽車排氣管內部構造比較復雜。主要分為熱端和冷端兩部分。

熱端靠近發動機，結構復雜些 ，包括催化器、柔性管和Y型管。催化器能把發動機排出的有害氣體轉化成無害物質，滿足環保要求。柔性管起到減震的作用，它是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環，材質主要是不銹鋼SUS304，這種材質強度和耐腐蝕性好。Y型管則負責將多個排氣支管的廢氣匯聚到一起，讓排氣更順暢。

冷端靠近車尾，主要由消音裝置組成，一般有前置消音裝置和后置消音裝置。前置消音裝置先對廢氣進行初步消音處理。后置消音裝置就是我們常見的汽車排氣口那部分 ，進一步降低廢氣排出時產生的噪音。

消聲器的消聲原理有多種。抗性消聲器通過內部管道、隔板等部件組成擴張室、共振室等消聲單元，讓聲波傳播時發生反射和干擾來降低聲能。阻性消聲器在內部排氣通過的管道周圍填充吸音材料吸收聲能。阻抗復合型消聲器兼具抗性和阻性消聲器的特點，對低、中、高頻噪聲都有較好的消聲效果。

為了使消聲效果更好，波紋管內部可配伸縮節或網套。而且整個排氣管安裝在發動機排氣管支管和汽車尾部的消音裝置之間，對整個排氣系統起到柔性連接作用，能減振降噪、方便安裝，還能延長排氣消聲系統壽命。

在材質方面，排氣管主要材質是不銹鋼SUS304 ，套圈和接管材質可以是不銹鋼或鍍鋁鋼，這些材料能保證排氣管的耐用性。

總之汽車排氣管內部各部件協同工作，既保證發動機排氣順暢，又有效降低噪音，給我們帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）