汽車儀表板的組裝工藝復雜嗎

汽車儀表板的組裝工藝挺復雜的。

儀表板包含好多零部件，像儀表、空調控制系統、風道/風管、出風口、操作面板、開關、音響控制系統等，這眾多零部件的組合就增加了組裝的復雜程度。

不同類型的儀表板，組裝流程也不一樣。

硬塑儀表板一般是注塑（儀表板本體等零件）→ 焊接（主要零件）→ 裝配（相關零件）這樣的流程。

半硬泡儀表板的組裝流程就更復雜些，比如注塑/壓制（儀表板骨架）→ 吸塑（表皮與骨架）→ 切割（孔及邊）→ 裝配（相關零件） ，或者注塑（儀表板骨架等零件） 真空成形/搪塑（表皮） → 發泡（泡沫層）→ 切割（邊、孔等）→ 焊接（主要零件，如需要）→ 裝配（相關零件）。

這里面涉及多種工藝。

注塑工藝是把干燥后的塑料粒子在注塑機里注入模具冷卻成形。

真空熱成形工藝是將表皮片材加熱到軟化溫度，加注氣體拉伸后真空吸附于模具冷卻得到產品。

搪塑工藝是把粉末原料均勻撒布在加熱的模具表面，使其熔融并保持一定時間，冷卻定性得到產品。

發泡工藝是把聚醚和異氰酸酯充分混合后注入模具交聯固化形成泡沫。

油漆工藝是在零件表面噴涂油漆使其交聯固化形成漆膜。

切割工藝有冷沖、熱刀切割、冷刀切割、水刀切割、激光切割、銑切割等多種。

焊接工藝是把兩個熱塑性材料的零件連接處熔融后重新交聯成一體。

裝配工藝則是通過卡角、螺絲、粘結、焊接等方法把各種零件組合在一起。

不同結構形式的儀表板系統，裝配工藝流程也有區別。

組合式儀表板系統由儀表板橫梁和儀表板本體構成，車內裝配時要先分別組裝它們，然后先裝儀表板橫梁，再通過它把儀表板本體裝到車體上，之后安裝各種儀表、控制開關和裝飾板等。

整體式儀表板系統沒有儀表板橫梁，要先組裝儀表板總成，再把總成安裝到車體上，接著安裝各種儀表、控制開關、手套箱以及裝飾板等，最后安裝底板控制臺。

總之，汽車儀表板組裝工藝環節多、涉及工藝種類繁雜，確實比較復雜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）