指南者改裝懸掛系統(tǒng)效果如何

指南者改裝懸掛系統(tǒng)效果不錯(cuò)。

更換高性能減震器和彈簧，能降低車(chē)身高度，減少車(chē)輛在彎道中的側(cè)傾，提升彎道穩(wěn)定性。要是選擇改裝高減震，可升高底盤(pán)，增加車(chē)輛通過(guò)性，讓車(chē)子外觀更大氣，舒適度也會(huì)得到提升。就像換了高減震后，過(guò)減速帶時(shí)顛簸感明顯減輕，還能為之后換大輪轂創(chuàng)造條件。

氣動(dòng)避震能通過(guò)控制氣壓改變車(chē)身高度，讓車(chē)輛姿態(tài)更完美，在越野時(shí)可展現(xiàn)低趴魅力。

從操控性能方面看，原廠避震系統(tǒng)在高速過(guò)彎或緊急避讓時(shí)，可能支撐性和響應(yīng)性不足。而改裝高性能避震器能提高車(chē)輛懸掛剛性，減少車(chē)身側(cè)傾，提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，駕駛起來(lái)更得心應(yīng)手。

乘坐舒適性上，雖然原廠避震系統(tǒng)注重舒適，但在應(yīng)對(duì)不平路面時(shí)表現(xiàn)一般。改裝避震系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)整彈簧率和阻尼特性，在處理路面坑洼和顛簸時(shí)，提供更平順的乘坐體驗(yàn)。

在外觀方面，某些避震改裝方案能降低車(chē)輛高度，改善車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)性能，提升視覺(jué)沖擊力，滿足個(gè)性化外觀需求。

避震改裝方案多樣。原廠升級(jí)適合對(duì)操控性能有一定要求，又不想過(guò)多影響舒適性的車(chē)主，由原廠或授權(quán)供應(yīng)商制造的避震器，能較好平衡操控性與舒適性。追求更直接操控感受的車(chē)主，可選擇運(yùn)動(dòng)型避震器，其更硬的彈簧和更大的阻尼力，能顯著提高懸掛響應(yīng)性和操控精度。

空氣減震優(yōu)勢(shì)明顯。它使用純氣體做阻尼介質(zhì)，能讓車(chē)輛在工作時(shí)四輪定位參數(shù)盡可能保持恰當(dāng)狀態(tài)，使乘坐更舒適。在駛過(guò)不平路面時(shí)，能有效化解沖擊，同時(shí)在激烈操控時(shí)提供足夠側(cè)支力，有效提高操控性，讓駕駛性與舒適性完美結(jié)合。還能有效縮短汽車(chē)制動(dòng)距離，節(jié)省油耗，降低胎噪。在坑洼不平路面，空氣減震以純氣體做介質(zhì)的可壓縮性，能吸收彈簧反彈力，減少車(chē)身震動(dòng)，乘坐更平穩(wěn)。其良好的阻尼持續(xù)性和高速性，能適應(yīng)各種行駛工況和道路變化并自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，減少車(chē)身晃動(dòng)和傾斜。在彎道行駛時(shí)，空氣減震的氣體特性可提高懸架剛度，吸收車(chē)體離心力，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性與安全性。在安全性上，空氣減震剎車(chē)時(shí)前后軸載荷轉(zhuǎn)移小，制動(dòng)力變化不大，下沉力大，能有效縮短制動(dòng)距離，減少駕乘者身體前后晃動(dòng)幅度。

總之，指南者改裝懸掛系統(tǒng)能帶來(lái)多方面的良好效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）