新型輪胎簾布有哪些創(chuàng)新之處

新型輪胎簾布創(chuàng)新多多。海利得的新型聚酯簾布就極具創(chuàng)新性。

它獲得“輪胎用輕量化聚酯簾布及其單絲原料的制備設(shè)備”專利，專利號(hào) CN202421046315.5 ，2025 年 1 月 7 日獲批。這種簾布由多根空心單絲聚酯原絲組成，最大創(chuàng)新在于能大幅減輕輪胎重量。

在保證輪胎強(qiáng)度和耐用性的同時(shí)，減輕重量可提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能。對(duì)汽車制造商來說，有助于滿足嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，還能吸引關(guān)注環(huán)保的消費(fèi)者，在電動(dòng)車普及的當(dāng)下，對(duì)提升續(xù)航和減少能耗助力明顯。

海利得重視研發(fā)，2024 年中報(bào)顯示研發(fā)投入 7774.31 萬元，同比增長 7.43% ，今年已新獲 2 項(xiàng)專利授權(quán)，技術(shù)創(chuàng)新步伐穩(wěn)定。

三角（威海）華盛輪胎有限公司的“弧形萬向球結(jié)構(gòu)簾布筒存放車”專利，授權(quán)公告號(hào) CN222179583U ，申請(qǐng)日期 2024 年 5 月。這一創(chuàng)新設(shè)備是生產(chǎn)工藝重大突破，旨在提高簾布筒強(qiáng)度均勻性能，降低生產(chǎn)摩擦力。

設(shè)備底座框架兩端有自鎖定向輪和自鎖轉(zhuǎn)向輪，確保移動(dòng)和穩(wěn)定性能。中間支撐立框架與上部支撐架相連，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固能應(yīng)對(duì)重負(fù)荷。弧形支撐架與萬向球固定支架結(jié)合，優(yōu)化簾布筒支撐效果，減少接觸面摩擦，避免局部拉伸，防止簾布強(qiáng)度下降，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

日照凱順輪胎的輪胎簾布裁斷裝置專利也有創(chuàng)新。裝置包括輸送架，內(nèi)部一側(cè)絲桿連接螺紋座，下方有擋板和帶螺桿的定位板，螺桿底部與移動(dòng)板固定，移動(dòng)板底部壓力彈簧連接壓板，定位板一側(cè)有測(cè)量光幕。

通過控制箱與測(cè)量光幕自動(dòng)檢測(cè)輸送長度，提高裁剪精度，壓板使簾布平整，減少人工操作，利于批量裁剪。

還有一種具有抗斷裂效果的輪胎簾子布。它有中間層，外側(cè)有第一粘接層粘接外層。設(shè)置第一連接絲與第二連接絲提高與輪胎連接強(qiáng)度，不易脫離；外層與內(nèi)層間縫制連接線，提高各層連接強(qiáng)度，不易脫離分層。中間層金屬經(jīng)緯線編織，抗斷裂性能佳；外層含硅酸鋁耐火纖維和金屬加強(qiáng)絲，有防火性能，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）