汽車離合器的工作原理是什么

汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，總成固定在飛輪后平面，輸出軸就是變速箱輸入軸 。

它由摩擦片、彈簧片、壓盤和動力輸出軸組成，能將發(fā)動機飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同工況下向驅動輪傳遞合適驅動力和扭矩。

汽車離合器有接合、分離、接合過程三種工作狀態(tài) 。

在接合狀態(tài)時，駕駛員松開踏板，飛輪、壓盤和從動盤在壓緊彈簧作用下緊緊壓在一起，發(fā)動機的扭矩就通過它們傳遞到從動盤，再傳輸?shù)阶兯倨鳎瑢崿F(xiàn)動力的傳遞 。

當需要分離動力時，駕駛員踩下踏板，壓盤會逆著彈簧的方向移動，使得主從動部分分離開來，從而中斷動力傳遞 。

在接合過程中，有一種特殊狀態(tài)叫半聯(lián)動，此時允許離合器的動力輸入端和輸出端有速度差，能傳遞適量動力 。比如汽車起步時，就需要利用半聯(lián)動來實現(xiàn)平穩(wěn)起步。

為了讓起步更平穩(wěn)，從動盤在軸向設計有一定彈性，通常在移動盤圓周部分切割凹槽，分段扇形部分呈波浪形，兩側摩擦片與對應凸起部分鉚接，受壓時壓緊力逐漸增大達到軟接合效果 。

還有扭轉減震器在離合器工作中也有重要作用 。

在離合器接合時，發(fā)動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤兩側摩擦片，帶動從動盤體和阻尼板轉動，接著通過阻尼彈簧將扭矩傳遞給從動輪轂 。

其中彈性連桿能減輕傳動系統(tǒng)旋轉沖擊，從動輪轂相對盤體和阻尼盤來回轉動，期間阻尼片通過摩擦消耗扭轉振動能量并衰減振動 。

另外，壓緊機構主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，它會隨驅動部分轉動，依靠離合器蓋將壓盤壓向飛輪，進而把從動盤緊緊壓在兩者之間 。

按從動盤數(shù)量離合器可分為單盤、雙盤和多盤，按壓縮彈簧類型和布置分為圓周彈簧式、中心彈簧式和膜片彈簧式 。

總之，汽車離合器通過巧妙的設計和工作原理，讓車輛實現(xiàn)平穩(wěn)起步、順暢換擋等操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）