阻尼減震器如何進行日常維護

阻尼減震器日常維護需多方面注意。

首先是材料選擇方面，像鋼板、鋼管、連接材料、緊固件、涂料等，都要滿足質量要求，不能有氣泡、裂紋、雜質、分層等問題。

在運輸存放時，運到現場的阻尼減震器要堆放整齊，不能踩踏，還要加蓋進行保養，避免風吹雨淋導致過早老化。

安裝時，在安裝部位和需要注意的地方做好標識，鋪設施工道路方便日后維護，注意支架安裝原則，比如支架與鋼板連接處在屋面檁條位置。

日常要經常清理垃圾和雜物，檢查整個結構是否有腐蝕情況，零部件有無缺失或掉落。對于需要密封的地方，關注其密封度，有問題及時修復。

切割阻尼減震器時要保證平直，不能有角度。減震方面，用0.3m長的大彈簧減震器包裹，兩端半緊，中間不能有間隙，完成后用膠帶緊緊包裹防止泄漏。并且減震器定位要精確，尤其是靠近接頭處，像彈簧阻尼減震器定位鋼筋間距為0.5米。

當焊接鋼筋接近阻尼減震器時，要采取措施防止其被燒毀，要是不小心被燙傷，用膠帶將燙傷部位緊緊包裹。

澆筑混凝土時，材料別靠在阻尼減震器上，振動器不能與它碰撞，禁止用阻尼減震器振動棒夾住兩根振動棒，振動時間不超20秒。取出模具時也要注意防止阻尼減震器泄漏。

保養周期上，每年保養一次比較合適，潤滑油選擇能承受重負荷的，含有二硫化鉬成分的潤滑油較為合適。

定期檢查也很關鍵，主要檢查活塞、活塞桿、貯油缸、工作缸、壓縮閥、流通閥、復原閥、補償閥、導向組件、密封組件等零部件是否損壞。

做好這些日常維護，能讓阻尼減震器更好地發揮作用，延長使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）