混動(dòng)汽車的續(xù)航能力如何提升？

混動(dòng)汽車提升續(xù)航能力從這幾方面著手。

發(fā)動(dòng)機(jī)效率優(yōu)化很重要，提高燃燒效率、減少摩擦損失，能降低能源消耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效工作。

優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，確保能量最大化利用，保障電池良好性能為續(xù)航助力。

制動(dòng)能量回收不可忽視，制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，減少浪費(fèi)，增加可利用能量。

打造高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，減小電動(dòng)機(jī)能量損失、提高電池能量密度，直接提升續(xù)航能力。

在車身設(shè)計(jì)上，進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金等材料減輕車重，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)減少空氣阻力，降低行駛能耗。

智能能源管理系統(tǒng)通過(guò)智能算法，優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)最佳能源分配，讓能源利用更合理。

充電基礎(chǔ)設(shè)施也影響續(xù)航，便捷快速的充電樁能提升使用體驗(yàn)，優(yōu)化續(xù)航里程，出行時(shí)隨時(shí)能充電心里更踏實(shí)。

養(yǎng)成良好駕駛技巧，保持平穩(wěn)駕駛，避免頻繁加速和減速，合理利用車輛慣性，減少電池消耗；巧妙運(yùn)用再生制動(dòng)，剎車踏板少踩，確保足夠跟隨距離，彎道前通過(guò)關(guān)閉油門(mén)的再生制動(dòng)減速；邊開(kāi)車邊檢查電池剩余電量，規(guī)劃好路線，在可預(yù)期電力再生路段前用完電量，下坡時(shí)利用再生制動(dòng)充電。

有些混動(dòng)車型可通過(guò)搭載大電池和大容量油箱延長(zhǎng)續(xù)航，不過(guò)油箱過(guò)大可能占車內(nèi)空間、影響舒適性，日常通勤按需選擇合適容量。

提升電池能量密度能直接增加續(xù)航，但要保障安全。

優(yōu)化車身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更好空氣動(dòng)力學(xué)效果，減少能耗。

整車輕量化，采用重量輕的單擋固定齒比變速箱節(jié)省電量。

部分車型的動(dòng)能回收系統(tǒng)能回收制動(dòng)能量，但要兼顧駕乘舒適度。

像豐田的THS雙擎技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合降低能耗，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航。

還可通過(guò)優(yōu)化車輛配置降低能量消耗，減少空調(diào)使用、減輕車輛負(fù)載、選擇經(jīng)濟(jì)模式、關(guān)閉不必要電子設(shè)備等。

定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查電池狀況、輪胎充氣壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要維護(hù)等，降低車輛能量損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）