空氣懸掛的工作原理是什么

空氣懸掛的工作原理是借助空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將其送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來調節(jié)汽車的離地高度。

空氣懸掛主要由阻尼可變的減振器、內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧、一系列傳感器、電子控制裝置、執(zhí)行裝置、空氣壓縮機、儲氣罐和一系列控制閥件等組成。高度傳感器用于判斷車身離地高度和姿態(tài)，空氣壓縮機給儲氣罐充氣，控制器控制儲氣罐對空氣彈簧進行充放氣操作。

車輛在前輪和后輪附近都設有離地距離傳感器或車高傳感器，能實時監(jiān)測車身高度變化。當車身高度下降，比如乘員人數(shù)或裝載質量增加時，傳感器將信號傳給行車電腦，電腦控制空氣壓縮機和升閥，讓壓縮空氣進入空氣彈簧，車身隨之上升，高度恢復到設定值時關閉升閥。反之，當車身高度上升，比如乘員人數(shù)或裝載質量減少時，傳感器將信號傳給行車電腦，電腦控制降閥，讓空氣彈簧內的空氣排出，車身隨之下降，高度恢復到設定值時關閉降閥。

在汽車行駛中，高速行駛時，行車電腦會讓空氣懸架自動變硬，提高車身穩(wěn)定性。這是因為高速行駛需要更好的支撐和穩(wěn)定性，變硬的空氣懸架能減少車身晃動和側傾。長時間在低速不平的路面行駛時，會使懸架變軟，提高車輛舒適性。因為軟的懸架能更好地緩沖路面顛簸，讓駕乘體驗更舒適。

為避免壓縮空氣產生冷凝水導致部件銹蝕，會采用空氣干燥器給壓縮空氣去濕。而且排氣主要靠車身重量將空氣彈簧內的氣體排出，并非由空氣壓縮機直接操作，這樣能減少壓縮機壽命損耗和降低工作噪音。

總之，空氣懸掛通過這些部件協(xié)同工作，實現(xiàn)車身高度調節(jié)、減震以及適應不同行駛工況的功能，給駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）