解決換擋頓挫的方法有哪些

解決換擋頓挫的方法有不少。

對于手動擋車型，掌握正確駕駛技巧很關鍵。

首先是調整換擋轉速，常見的先把轉速提到2000rpm再換擋，有些車型這樣做會頓挫，所以可適度降低換擋時發動機轉速，像提到1500rpm換擋。大排量或低轉速扭矩好的發動機，甚至在1000 - 1200rpm低轉速換擋也不會頓挫，對提速影響不大。

調整進擋次序也有效，規范進擋是依次遞進如1 - 2 - 3 - 4 - 5 ，但在某些情況采用跳躍式進擋能避免頓挫，比如2擋把發動機轉速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋直接換5擋，在高速路或路面平坦提速時常用。

縮短換擋時間也有必要，以前的二腳法換擋時間長，發動機轉速下降多易頓挫，采用一腳法，踩離合后退擋和上擋連續進行，能縮短換擋時間，減少發動機轉速下降，避免頓挫。不過半聯動狀態會加速離合器部件磨損，一腳法時間也不宜過長，換擋動作要快。

換擋時輕頂油門也可行，對于發動機低轉速扭矩略差的車型，換擋時輕輕頂住油門，不會高速空轉，也能避免轉速下降過快導致的頓挫。

另外，要注意路面和負荷情況進行調整。在上坡路面，汽車行駛阻力增加，換擋轉速需提高；負荷大時，換擋也需要發動機在高轉速時進行，避免拖擋；下坡路面提速時可采用跳躍式換擋。

還可通過松開離合器的時間進行調整，換擋時采用短暫半聯動，利用變速箱齒輪間部分接觸匹配動力鏈前后段轉速與扭矩，全部松開離合器后動力鏈就協調了。

總之，多注意這些方面，能有效解決換擋頓挫問題，帶來更順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）