比亞迪方程豹是燃油車嗎

比亞迪方程豹不是燃油車，而是主打新能源的汽車。方程豹是比亞迪旗下主打新能源專業(yè)個性化定位的全新品牌，致力于以領(lǐng)先的新能源技術(shù)重塑市場規(guī)則。

就拿方程豹品牌首款車型豹5來說，它搭載的是DMO超級混動越野平臺，采用的是雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。前電機(jī)功率達(dá)200kW及360牛米的最大扭矩，后電機(jī)能提供285kW的峰值功率及400牛米的最大扭矩。發(fā)動機(jī)是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備143kW的最大功率，最大扭矩高達(dá)273牛米，綜合最大功率高達(dá)550kW，綜合峰值扭矩達(dá)760牛米。在這套強(qiáng)大的新能源混動系統(tǒng)下，4.8秒即可實現(xiàn)破百。

續(xù)航方面，豹5搭載31.8千瓦時的磷酸鐵鋰電池，提供125km的CLTC純電續(xù)航，油箱容積達(dá)83L，在NEDC工況下能提供1200km的綜合巡航能力。并且它有效緩解了傳統(tǒng)越野車能耗偏高的問題，最低荷電狀態(tài)下油耗僅7.8L/100km。

另外，豹5最大特點是搭載“三把鎖”，不過不是傳統(tǒng)意義的機(jī)械鎖，而是電子鎖。其中“能量中鎖”能根據(jù)輪端總扭矩需求智能分配前后軸動力，響應(yīng)速度很快，廠家宣稱可在10毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。

此外，豹5還有“豹式掉頭”功能，能有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高越野的機(jī)動性能。同時具備高達(dá)6kW的VTOL對外放電技術(shù)，野外露營時可充當(dāng)小型發(fā)電站，還有20kW原地補(bǔ)電功能和V2V車對車補(bǔ)電救援功能。

由此可見，比亞迪方程豹旗下車型以新能源驅(qū)動為主，具備眾多先進(jìn)的新能源技術(shù)和功能，并非燃油車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）