林肯冒險(xiǎn)家是適時(shí)四驅(qū)嘛

林肯冒險(xiǎn)家是適時(shí)四驅(qū)。四驅(qū)版的林肯冒險(xiǎn)家采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱為AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。

這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)厲害。它能夠根據(jù)道路狀況自動(dòng)調(diào)整四輪扭矩，防止或減少車輪滑動(dòng)。

核心部件是一個(gè)由兩組摩擦盤構(gòu)成的中央差速器，主動(dòng)盤與變速箱連接，從動(dòng)盤與后軸連接。當(dāng)偵測(cè)到車輪打滑，前后軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，電子系統(tǒng)便控制主從動(dòng)盤之間的離合片壓緊結(jié)合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，后軸最大可獲得50%的動(dòng)力。

在日常鋪裝路面行駛時(shí)，冒險(xiǎn)家以前驅(qū)為主，這樣能降低油耗。但遇到雨雪濕滑路面、沙石路面、急彎、陷車打滑等情況，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)，通過(guò)中央傳動(dòng)軸將動(dòng)力分配至后輪，最大可實(shí)現(xiàn)前后50:50的動(dòng)力比例。

就像在滑輪組測(cè)試中，兩個(gè)前輪處于滑輪中，四驅(qū)系統(tǒng)及時(shí)介入，讓車輛輕松脫困。

在非鋪裝路面，冒險(xiǎn)家憑借接近20cm的高底盤離地間隙，本身通過(guò)性就優(yōu)秀，能應(yīng)對(duì)多數(shù)溝坎和坑洼。即便車輪出現(xiàn)打滑，強(qiáng)大的扭矩和四驅(qū)系統(tǒng)也能保證車輛脫困。在沙石低附著力路面，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配扭矩，避免撓胎現(xiàn)象。

林肯冒險(xiǎn)家不光適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，其他方面也亮點(diǎn)滿滿。

它全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力組合，92號(hào)“粗糧”就能滿足，還有整車5年或14萬(wàn)公里的質(zhì)保方案。

車內(nèi)方向盤是皮質(zhì)材質(zhì)，手感好還帶加熱功能。中控臺(tái)以上用塑料、皮質(zhì)材料，提升檔次感，12.8英寸懸浮式中控屏顯示清晰。

前排有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，能自由調(diào)試舒適的空間氛圍。

車長(zhǎng)4615mm，寬1887mm，軸距2711mm，車內(nèi)空間寬敞。

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸掛，保證了操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）