貨車剎車抱死是什么情況

貨車剎車抱死分動態和靜態兩種狀態。

動態又有前輪、后輪、前后輪同時抱死。行駛時前輪先抱死，車輛失去轉向能力；后輪先抱死，遇側向力車會側滑；前后輪同時抱死，車輛直線滑行。靜態抱死則是停車時出現，重啟時一個或幾個車輪會打滑。

車輪抱死就是制動器夾住輪胎，輪胎與制動器無相對運動，輪胎相對地面滑動。

貨車剎車抱死原因多樣。沒裝ABS的貨車，急剎車時用力踩制動踏板，車輪轉速急降，制動力超車輪與地面摩擦力，車輪就會抱死。

長時間不換剎車油，剎車分泵內部可能銹蝕，導致剎車阻力大，分泵本身故障也會有這問題。

制動系統進了水或雜質，或者換制動液前沒清洗系統，制動主缸皮碗泡漲，也會引發剎車抱死。

還有車輛靜態駐車后，特別是后輪鼓式制動器的貨車，摩擦片和制動鼓材質特性，遇水金屬氧化銹蝕粘連，也會造成抱死。

針對這些情況，有相應解決辦法。

如果是制動主缸皮碗卡滯不回位，那就更換制動主缸皮碗；主缸皮碗和主缸內徑配合有問題，皮碗回位不良，要調整兩者配合間隙；制動器活塞回位不良導致車輪抱死，得盡快更換制動器活塞；制動盤剛度不足變形引發抱死，就更換制動盤。

對于剎車分泵內部銹蝕，可砂紙打磨和涂抹黃油修復，分泵故障則直接更換。

制動系統雜質問題，要清洗整個制動系統，更換制動主缸皮碗。

靜態駐車抱死，可噴灑除銹劑或用砂紙打磨。

此外，定期對剎車系統保養，避免司機不正確駕駛習慣，杜絕貨車嚴重超載，也能有效預防剎車抱死情況的出現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）