問界m7操控底盤如何

問界M7操控底盤相當不錯。底盤扎實，濾震效果良好，行駛穩定性高，能給乘客帶來舒適的駕乘體驗。

在正常城市道路行駛時，底盤質感佳，十分平穩。

動力方面，單電機后驅版加速響應線性，動力平穩；雙電機四驅版在運動模式下推背感強烈，動力強勁，爬坡輕松，高速超車也很有信心。

新M7采用了CDC減震器，優勢明顯。低速時阻尼力較小，對長波路和短波路的振動隔離效果出色，過沖擊時柔和度令人滿意。

在操控性上，即便問界M7更偏向舒適性定位，但快速變道時，懸架支撐感不錯，運動模式下表現更出色。轉向手感自然，柔順度高，有寶馬風格。

新款問界M7在部件材質選擇上有優勢，前部下擺臂、轉向節總成等選用較好材質。車身是傳統三明治結構，電池外掛且有保護措施，后懸掛配置不錯。

新M7 Ultra采用增強型麥弗遜前懸架、鋁合金H臂多連桿獨立后懸架及全新升級的CDC連續可變阻尼減震器等技術，進一步提升行駛平順性和濾震性能。

底盤平整度很好，從前到后沒有特別凸出的地方，護板齊全。前副車架下方焊接鋼梁，能防托底、保護電池和固定底盤護板。

前懸架為麥弗遜結構，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結構；后懸架是多連桿結構，后副車架是全框結構，采用中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質。

后懸架為復合型連桿結構，采用簧桶分離結構，提升舒適性。前后避震都是電子可變阻尼避震，可自動調節軟硬。

問界M7的底盤在同級別車型中處于中上水平，采用大量鋁合金底盤件，按照豪華車標準設計。無論是乘坐舒適性還是操控穩定性都表現出色，能夠滿足不同駕駛需求，為駕乘者帶來優質體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）