問(wèn)界m7電池有問(wèn)題嗎

問(wèn)界M7電池沒有問(wèn)題。

在山西運(yùn)城發(fā)生的那起問(wèn)界M7追尾事故中，經(jīng)過(guò)調(diào)查，事故車動(dòng)力電池包特性正常，不存在電池自燃情況，起火是由前機(jī)艙內(nèi)的物理?yè)p傷和線路短路引發(fā)。這證明了問(wèn)界M7的電池在此次嚴(yán)重事故中，性能和安全性經(jīng)受住了考驗(yàn)。

廠家也做出了相關(guān)說(shuō)明，事故發(fā)生時(shí)車輛行駛速度為115km/h，超出了AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）的正常工作范圍，其觸發(fā)范圍是4 - 85km/h 。這也從側(cè)面反映出，并非車輛本身的電池等關(guān)鍵部件存在問(wèn)題導(dǎo)致事故發(fā)生及起火。

從技術(shù)角度來(lái)看，問(wèn)界在電池安全技術(shù)方面應(yīng)該是有一定保障的。這次事故是對(duì)其電池安全技術(shù)的一次實(shí)際考驗(yàn)，結(jié)果顯示電池安全可靠。

而且汽車安全是一個(gè)綜合體系，不僅僅關(guān)乎電池，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面同樣重要。問(wèn)界M7在安全氣囊等方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)安全氣囊正常打開，對(duì)車內(nèi)人員起到了應(yīng)有的保護(hù)作用。

所以，就目前所掌握的信息和調(diào)查結(jié)果而言，問(wèn)界M7的電池沒有問(wèn)題。消費(fèi)者對(duì)于問(wèn)界M7的電池安全性可以放心。

當(dāng)然，每一次事故都是一次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，廠家也能從中吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化和改進(jìn)產(chǎn)品，進(jìn)一步提升車輛在各種復(fù)雜情況下的安全性和可靠性，為消費(fèi)者提供更安心、更放心的出行保障。

以后消費(fèi)者在選擇問(wèn)界M7時(shí)，不用擔(dān)心電池本身會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題影響行車安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）