嵐圖追光有跟隨高能模式嗎

嵐圖追光有跟隨高能模式。

嵐圖追光有“經濟”“舒適”“高能”“雪地”和“個性化”五種駕駛模式。在高能模式下，其動力表現相當出色。

純電版本搭載雙電機四驅系統，電動機總功率 375kW，總扭矩 730N·m；而混動版采用 1.5T 渦輪增壓發動機搭配前后雙電機的動力布局，系統綜合最大功率 390kW，峰值扭矩 810N·m 。起步時，加速踏板響應積極，動力輸出直接，駕駛感受輕快。隨著踏板深入，強大動力儲備顯露，提速、超車輕松完成。而且動能釋放平緩，不會讓乘員出現不適感。

在高速行駛時，如果追求操控和動力，高能模式是很好的選擇。在底盤方面，進入高能模式，底盤會自動降低，魔毯底盤也就是空懸+CDC 可變阻尼系統，會大幅提升阻尼力，讓車輛支撐性和操控性更好。

從駕駛感受來說，嵐圖追光的高能模式與燃油車的設定接近，更注重駕乘舒適性，符合其高端純電轎車的定位。

電耗方面，實測高能模式下的電耗表現優秀。對于續航，試駕車型匹配容量為 82.11kWh 的三元鋰電池，CLTC 純電續航里程 580km，不管是性能參數還是續航能力均處于同級別主流水平，能為高能模式的動力輸出提供保障。

如果你想體驗更刺激的加速感，感受迅速且強大的動力反饋，嵐圖追光的高能模式完全可以滿足需求，在高速超車等場景使用非常合適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）