分動箱變速箱怎么樣

分動箱是汽車四驅系統里的關鍵部件，能把發動機動力按需求分到前后軸。通常是純機械結構，可靠性超棒。內部靠兩組齒輪實現分離和連接，類似變速箱的一軸和二軸。

分動箱擋把常見2H、4H、N、4L等擋位，2H是后驅，動力經變速箱到后軸；4H為四驅高速；N是空擋；4L是四驅低速。分動箱在變速箱基礎上引出輸出端，借靜音鏈條把動力傳給前軸輸出軸達成四驅模式。

傳統型分動箱能實現前后軸50:50的動力分配，極大提升車輛通過性，對常跑荒野的車特別重要。超選四驅分動箱帶有中央差速器，能實現前后軸差速功能，四驅模式下可正常行駛，行駛中還能切換二/四驅。

分動箱是純機械裝置，能把發動機功率輸出到后軸，也能同時輸出到前后軸。隨著四驅技術發展，形成不同風格分動箱。分時四驅在市政路可當兩驅車，越野路況能變四驅車。掛4驅模式時，前后軸剛性連接，實現50:50動力分配，利于提高通過性。

再說變速箱，像法士特就是中國大型變速器廠商，在中重卡領域市場份額達85%，市場保有量每年500萬臺。東風、福田、陜汽等主流品牌都選用。產品類型豐富，有手動和自動的。

手動變速器技術成熟又經濟實惠，8檔及以上檔位承載能力強還省油。自動變速器控制出色，能根據車速、發動機轉速等自動升降檔，操作簡單方便，擁堵路況優勢明顯，質量也過關，聲感不錯。

途達配備全地形電控分時四驅，分動箱結構簡單、穩定、耐用。其低速四驅分動箱放大比高達2.717:1，在越野車里排名靠前。

總之，分動箱和變速箱各有優勢。分動箱能提升汽車通過性，適應不同路況。變速箱能滿足不同駕駛需求和體驗。它們都是汽車的重要部件，為車輛性能發揮和駕駛體驗帶來諸多積極作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）