不同駕駛模式對(duì)極氪001電耗有何影響

不同駕駛模式對(duì)極氪001電耗影響大。

經(jīng)濟(jì)模式下，為降低電耗增加續(xù)航，四驅(qū)雙電機(jī)多在高效率區(qū)域工作，空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)為節(jié)能模式，有空氣懸架的車輛還會(huì)降低20mm以減少風(fēng)阻。這種模式下加速響應(yīng)慢，扭矩上升緩、最大扭矩限制多。

運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重操控，能充分利用電機(jī)外特性，讓駕駛者體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。此模式加速響應(yīng)快，動(dòng)力性好，扭矩大，同時(shí)CCD阻尼最大，空簧降到次低，降低質(zhì)心提高操控穩(wěn)定性。不過(guò)運(yùn)動(dòng)模式在某些情況下電耗相對(duì)較高。

越野模式中，PedalMap曲線上升更緩，松加速踏板時(shí)扭矩下降緩，爬坡容易精準(zhǔn)控制，TCS控制特殊標(biāo)定，防止車輪打滑又保持動(dòng)力。雖然越野模式不是日常常用模式，但在特定路況下使用，能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，對(duì)電耗的影響也有其特點(diǎn)。

ECO駕駛模式能在低能耗和操控間達(dá)到平衡，懸架系統(tǒng)相應(yīng)較低，減少空氣阻力，操控更穩(wěn)定，空調(diào)系統(tǒng)調(diào)整為經(jīng)濟(jì)模式，轉(zhuǎn)向力也有針對(duì)性調(diào)校，電耗相對(duì)適中。

另外，駕駛習(xí)慣、溫度、速度、運(yùn)載重量也影響電耗。駕駛習(xí)慣方面，平穩(wěn)駕駛能降低電耗，避免頻繁急加急剎。溫度上，適宜溫度下電池包工況好。車速升高風(fēng)阻成倍變大能耗增加，車重加上乘客行李阻力增大電耗升高。

要降低極氪001電耗，駕駛模式選擇要恰當(dāng)，高速行駛選經(jīng)濟(jì)模式；合理設(shè)置動(dòng)能回收，高速時(shí)別設(shè)太高；注意充電閥值設(shè)置，別過(guò)高；選合適輪胎規(guī)格，保持正常胎壓；別過(guò)度用車載設(shè)備；合理使用加熱裝備；后備箱別負(fù)載過(guò)重；注意駕駛習(xí)慣，保持勻速；做好路線規(guī)劃。

極氪001采用直接式熱泵，提升制熱效率降低能耗提升續(xù)航。未來(lái)搭載麒麟電池預(yù)計(jì)會(huì)有更好表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）