現代汽車中分動器的作用是否發生了變化

現代汽車中分動器的作用并沒有發生本質變化。分動器又稱分動箱，是四驅汽車特有的部件，主要作用一直都是將變速器輸出的動力分配到各個驅動橋，增加驅動車輪的轉矩，提高汽車越野性能。

在不同類型的四驅系統里，分動器作用的體現方式有所不同，但核心功能未變。

分時四驅汽車中，駕駛人拉動手柄或按動驅動模式開關，就能通過分動器把汽車切換成兩驅或四驅行駛方式，分動器簡單直接地實現動力在兩驅和四驅模式間的分配切換。

適時四驅汽車上，分動器不需要人為控制，系統自動完成兩驅或四驅的切換，不過依然是在執行將動力按需分配到前后驅動橋的任務。

全時四驅汽車4個車輪時刻都能提供驅動力，分動器持續穩定地把動力分配給前后橋，保證車輛一直處于四驅狀態。

分動器不僅能傳遞動力，還兼作副變速器。一般設置有高低兩個擋位，低擋也就是加力擋，在遇到惡劣路況時，分動器掛入低擋位，可以增加車輛的驅動力，克服行駛阻力，同時獲得較低的穩定車速。高擋位是直接擋或減速擋，保證車輛在良好路面上高效行駛。

并且為防止后驅動橋超載，分動器設有聯鎖機構，確保只有在接合前驅動橋后才能掛上加力擋，保障車輛安全穩定運行。

在不同駕駛模式下，分動器能依據路況進行調整。在平坦道路上，斷開前輪驅動減少阻力提高燃油經濟性；在復雜路面，開啟四輪驅動模式，讓四個車輪同步發力，提供更好的牽引力和抓地力。

總之現代汽車中，分動器始終圍繞著動力分配、增加轉矩以及輔助變速等核心作用，不斷優化以適應各種駕駛需求和路況，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）