四輪定位前四后八是怎樣的一種設計理念？

四輪定位前四后八是為滿足重型載貨需求的設計理念。前四指前部車輛配備2個軸，每個軸有4個輪；后八指后部由2個軸組成，每個軸由一對雙輪構成，共8個輪，常見于自卸車、重型卡車等商用運輸車輛。

前四后八設計理念優勢明顯，能提供卓越穩定性。前部四輪用于轉向和基本行駛支持，后部八個輪主要用于驅動，雙橋的獨立輪組提供強大動力傳輸和承載能力，讓車輛重載時也有良好操控性。并且這種設計有著出色的牽引力，確保車輛在復雜路況行駛可靠安全。

前四后八的車輛由多個系統構成。前懸掛系統含前輪支架、懸掛彈簧、減震器等部件；后懸掛系統有后輪支架、懸掛彈簧、減震器等。輪胎定位系統包括輪胎定位傳感器、輪胎定位模塊；轉向系統有轉向油泵、轉向油管等。

行駛中，前、后懸掛系統會依據車輛重量、速度和路況等自動調整輪胎定位，保證車輛穩定。輪胎定位系統根據行駛狀態實時調整輪胎，確保安全舒適。轉向系統控制轉向，讓車輛行駛更平穩安全。

四輪定位參數方面，后輪定位有車輪外傾角、后輪前束，前輪定位包含前輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角及主銷內傾角。定位時先調后輪，先外傾再前束；然后調前輪，先調后傾再調外傾、前束。前束值可參考實際外傾角數值調整，外傾角數值大時前束值也大，外傾角數值小時前束值也小，二者變量約為1:6。外傾角數值超過±1.5 °可能有問題。大多數前輪驅動汽車的前輪稍設負前束，后輪驅動汽車的前輪稍設正前束。

車輛定期按標準做四輪定位好處多，能讓汽車直線行駛穩定、轉向輕便，還能減少輪胎和轉向機件磨損。

總之，四輪定位前四后八的設計理念，讓汽車操縱更安全、乘坐更舒適，還能延長輪胎使用壽命，保障車輛良好行駛性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）