安全氣囊的原理是基于何種物理規(guī)律

安全氣囊的原理基于多種物理規(guī)律。

首先是慣性原理，當車輛發(fā)生碰撞時，感應器會因慣性感測到碰撞的沖擊力或速度變化，這一變化會讓感應器向控制模塊發(fā)送信號。控制模塊就像一個聰明的指揮官，根據(jù)接收到的信號判斷碰撞的嚴重程度，決定是不是要部署氣囊。

氣體定律也在其中發(fā)揮重要作用。當控制模塊決定部署氣囊時，氣體發(fā)生器開始工作，迅速生成高溫氣體。安全氣囊內部含有疊氮化鈉或硝酸銨等化學物質，這些物質在汽車遭受猛烈撞擊時會迅速分解，釋放出大量氣體，從而使氣囊迅速膨脹。這是利用了化學反應中物質迅速分解產生大量氣體的特性，讓氣囊在極短時間內充滿氣，通常幾十毫秒內就能完成充氣，迅速膨脹形成保護性軟質氣墊。

在乘員身體接觸到安全氣囊時，又涉及到動量定理。氣囊通過表面的氣孔開始排氣，以減輕乘員所受沖擊力。因為動量的變化等于力乘以時間，氣囊排氣延長了力作用在乘員身上的時間，根據(jù)動量定理，在動量變化一定的情況下，作用時間延長，那么乘員所受的沖擊力就會減小。

安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成，它是安全帶的輔助裝置，兩者共同保障乘員安全。通過這些物理規(guī)律和巧妙的設計，安全氣囊能在汽車發(fā)生碰撞時，在乘員身體與車內設備碰撞前起到鋪墊作用，減少乘車人員與車輛內部構件、車窗、車門等硬物的直接碰撞，降低受傷風險，為乘員提供可靠的保護 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）