哪些車型的單踏板模式急剎車效果好

有不少車型的單踏板模式急剎車效果好。

特斯拉的單踏板模式很出色，它的介入速度、能量回收銜接速度和拖拽力度、動力變化的順滑程度優秀。在模式選擇上有保持模式、緩行模式和轉動模式，保持模式即單踏板模式，利用動能回收，抬起電門車子減速直至停下。急剎車時，油門踏板完全抬起，剎車踏板完全踩下即可完成。而且其單踏板模式不影響剎車踏板功能，遇緊急情況直接踩剎車踏板就行。

小鵬 P7 的單踏板感受也不錯，緩慢松踏板能感覺到非線性的動能回收拖拽感，雖說不能完全停住車子，最終需靠剎車，但在單踏板模式下減速效果較好，為急剎車提供了一定助力。

極狐阿爾法 T 的單踏板模式好用，沒有不舒服的感覺，在這種模式下進行急剎車，能讓駕駛者比較自然地完成操作，保證急剎車過程平穩。

九號電動 F90M 配備鼴鼠控功能，其中的 OPD 單踏板模式，讓剎車、避震、抓地表現都不錯。急剎車或者遇到濕滑路面時，安全性有保障，得益于其前后雙碟剎、五級可調式后減震等配置的協同作用。

豪爵 DN150 前碟后鼓以及單通道 ABS 的組合，在加速過程中的急剎車很有信心。后鼓剎配合前剎車，能提供理想的剎車力，單踏板模式下也能較好地實現急剎車。

日產 Leaf 提供 e-Pedal 模式，可以實現一踏板駕駛。松開踏板時，車輛會實現自動剎車，達到單踏板控制車輛的效果，急剎車表現良好。日產新款電動 SUV model Ariya 也提供 e-Pedal 駕駛模式，原理與 Leaf 相同，急剎車方面同樣有不錯的表現。

寶馬 i3 的舒適駕駛模式，可以實現輕松的單踏板駕駛體驗。松開油門踏板時，車輛會剎車和回充電池，在單踏板模式下急剎車能有較好的能量回收與制動效果。

福特 Mustang Mach-E 電動車提供單踏板駕駛模式選項，可以實現加速和剎車的單踏板控制，急剎車過程較為流暢。

英菲尼迪 Q50 在 2014 年就率先提供了“DIRECT ADAPTIVE STEERING”單踏板方向盤，實現轉向和制動的單踏板控制，增加駕駛便利性的同時，急剎車表現也可圈可點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）