功率檢測在汽車中有哪些應(yīng)用場景

功率檢測在汽車里有不少應(yīng)用場景。

在發(fā)動機性能評估與優(yōu)化方面，通過計算發(fā)動機功率能準確判斷其實際性能。計算公式為發(fā)動機功率（馬力）=發(fā)動機扭矩（牛·米）×發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）÷5252；發(fā)動機功率（千瓦）=發(fā)動機扭矩（牛·米）×發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549 ，適用于穩(wěn)定輸出的發(fā)動機，不穩(wěn)定的則要專門測試并繪制功率曲線。

在汽車設(shè)計階段，依據(jù)不同使用需求和道路情況選合適發(fā)動機功率，像復(fù)雜山路行駛就選大功率發(fā)動機，城市或平坦路段小功率發(fā)動機便能滿足需求。生產(chǎn)階段，檢測發(fā)動機功率可保證汽車質(zhì)量和性能達標。使用階段，車主監(jiān)測功率能及時發(fā)現(xiàn)并解決發(fā)動機故障。

在電動汽車總功率設(shè)計方面，要考慮加速性、最高車速和最大爬坡性能等參數(shù)。比如一輛12米的純電動公交車在山區(qū)行駛，需根據(jù)這些參數(shù)計算所需功率，選最大功率作為總功率。計算電動汽車加速過程中的功率，能確定電機大小；計算勻速過程中的功率，可了解車輛續(xù)航里程。加速時電量消耗可忽略，勻速時要考慮風阻等因素，經(jīng)相關(guān)計算能大致了解車輛性能。

在充電樁檢測方面，隨著電動汽車數(shù)量增加，配套充電樁數(shù)量也在增長。歐盟綠色協(xié)議要求在2025年前達到100萬個充電點，且充電樁能量測量要精確。LMG600系列功率分析儀這種精確測量能量的儀器，可被充電樁制造商和第三方檢測機構(gòu)集成于符合性測試平臺中，作為型式試驗驗證的可溯源標準，也是驗證充電功能是否正常的首選工具 。德國聯(lián)邦物理技術(shù)研究院還開發(fā)出移動測量系統(tǒng)，用功率分析儀LMG系列在實驗室外檢查充電設(shè)備是否正確測量和計費，確保電動汽車充電和傳統(tǒng)加油一樣可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）