寶馬系列車型的操控性能如何提升？

寶馬系列車型提升操控性能方法不少。

升級防傾桿是個好辦法，比如CUSCO防傾桿，在車輛過彎時能抑制側傾，增強車輪抓地力，提升彎道通過性和平順性。不同設定的防傾桿對側傾幅度和轉向特性有影響，改裝要合理選。

寶馬追求50:50完美配重比，像電瓶后置、發動機進深大等設計增加后軸載荷，使用碳纖維材料如7系、8系的Carbon Core碳纖維內核架構，能減輕車身重量，還提升車身剛性和安全性。

轉向手感也重要。寶馬很多車型從傳統液壓助力轉向發展到EPS電子助力轉向系統，能適應多種駕駛情況，輪距加大可提升轉向性能，像全新寶馬3系寬輪距提升了高速穩定性和靈活性。

懸架方面，寶馬多數車型采用改良自麥弗遜式的前懸架結構和五連桿式的后懸架結構，新減震器技術如液壓回位限制器能兼顧操控和舒適。新3系還能根據路況變化調整減震強度。

動力上，寶馬的雙渦管單渦輪增壓技術避免渦輪遲滯，發動機的可變氣門正時技術使動力輸出更穩定。TwinPower Turbo技術中的高精度直噴系統等讓燃油燃燒充分，提升動力，直6引擎運轉平衡利于重心后移。

制動系統也不能忽視，普通車型單活塞剎車系統日常駕駛制動力夠，高性能車型采用前4后2或碳陶瓷剎車系統，抗熱衰減能力出色。

變速箱對操控精準很關鍵，寶馬多數車型用的8AT變速箱齒比分配靈活。

在底盤設計上寶馬下了功夫，多連桿后懸架、降低簧下質量、50:50配重比、液壓襯套雙重緩沖減震、雙球節懸架等都為操控性能打基礎，高性能套件的懸架進一步提升操控。

還可以通過一些改裝提升操控性能，比如改裝Eibac短簧降低車身底盤高度和重心，改裝法蘭盤加寬輪轂，讓車輛過彎和高速駕駛更平穩；改裝排氣如Repose中尾段閥門排氣提升動力和聲浪；刷ecu改善動力，安裝空氣動力學套件、更換高性能輪轂和輪胎、優化懸掛和制動系統等 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）