發動機飛輪如何影響車輛動力輸出？

發動機飛輪對車輛動力輸出影響關鍵。

飛輪是和曲軸裝在一起的動力輸出元件，是個邊緣厚的鑄鐵圓盤，鑲著齒圈，中心有螺絲孔與曲軸相連，一面平與離合器片接觸。發動機啟動時，起動機帶動飛輪，進而帶動曲軸旋轉。

飛輪能儲存和釋放能量，讓發動機運轉更均勻，還能應對短時間超負荷情況，把動力傳遞給離合器或液力變矩器，上面的上止點記號能校準定時、調氣門間隙。

在能量緩沖方面，飛輪就像能量緩沖器，在四沖程發動機非做功行程儲存能量，抵消轉矩波動，使動力輸出更均勻。單缸柴油機只有一個氣缸，壓縮沖程靠飛輪慣性帶動活塞，所以需要大且重的飛輪保證運行平穩和發動機循環正常。

飛輪轉動慣量大小直接影響發動機動力輸出特性。質量大的飛輪，發動機加速慢，但克服超負荷能力強；質量小的飛輪，發動機加速快，加減速順暢，不過處理超負荷能力稍弱。

傳統飛輪無減振功能，雙質量飛輪將其分為兩部分，一部分啟動和傳遞扭矩，另一部分增加變速器轉動慣量。中間彈簧減振器能降低傳動系扭轉振動，減少離合器接合或分離時的沖擊以及發動機震動，還能減輕離合器片重量和尺寸。

單缸柴油機飛輪大，但消耗動力不一定多，因為只有加速轉時才消耗動力，勻速轉基本不耗。家用車若配大飛輪，轉速波動大，會消耗較多動力。而單缸柴油機轉速范圍小，用在發電機、水泵、拖拉機等設備上時，轉速波動不大，飛輪消耗動力小。

總之，選對適合的飛輪，能讓車輛動力輸出更順暢高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）